既有的教育方式常會讓學習中的我們習慣追求「一個標準答案與方式」~
只要自己跟這個答案或方式不符就會讓人感到不安；
然而人生本就沒有標準的答案，商業插畫工作也是。
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大概從高中開始我就認清一天就24小時而已，
要想多做幾件事，
要想多玩幾小時，
要想多看幾本漫畫，
還必須完成山一樣多的作業並拿到最好的成績.........
於是我需要找出任何對效率有幫助的方式。
是的，我一直是那種效率主義者。
偏好能夠不空轉人生、不浪費生命並達成最好效果的那種~
對於開設課程一直以來我大都是以無情同時無力的態度
我在乎的是那些人學了之後呢? 然後呢?
最初與學米線上的合作我其實是直接表明我並不想教授畫畫這類人人能開的課程@@
更不想只是虛談空談著大篇美學理論卻毫無能力上戰場的課程~
從長期理解消費者習性的廣告工作中
我也知道大多數人只是想優雅地學得一種調劑生活、陶冶性情的才藝，
或增加生活情趣或增加人際炫耀的元素
其實這都無所謂，確定的是他們並不真的需要讓這才藝成為一項與人競爭的技術~
但學米卻願意支持我的想法並花上漫長時間與我一起完成這堂耗費數倍力氣的課程.......
只因為我們都同意若能真實地將實戰裡所得到的經歷轉化為可吸收的養份，才值得學習者們花上自己寶貴的時間~
與學米從開始描繪出廣告插畫是什麼模樣，
一步步地將最有效益的工作流程與模式清楚整理，
再將這十年來每件足夠精彩的廣告主視覺作品的演變過程清楚呈現給每一位渴望再精進視覺工作的人們~
這一步接一步，
緩慢且謹慎的走著，
來來回回的調整、推翻、再調整、再推翻
只想讓課程內容能盡量地提供足夠的養份......
然後，
這一轉眼也已是八個月的青春的逝去了.......
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老天鵝啊......謝謝學米線上
謝謝辛苦的捷米、黑妮以及參與的團隊朋友們~
走到現在我都快有一種濟世救苦的虛榮了.......
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是的，如我們所理解的
商業插畫是一項融合多種藝術知能的表現形式，它擷取了各類的媒材、表達手法，來增加其作品的傳達性、感動力及某種程度的藝術價值。
是的，但這攤我們沒有要談那類自由自在自己很爽的藝術創作區塊
這攤我們可以談談這充滿限制與要求的廣告插畫是怎麼流淚燒腦的一回事.......
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第一件事就是
在腦袋燒掉之前你還是必須先用上腦袋~~
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在有限的時間內只要能給我生出畫面來
你可以用畫的 、可以用拍的、可以用電修的、可以用3D創建的
或叫你死黨、債主、仇家、阿嬤來都行~
重點是完成任務~
誰跟你說 插畫只能用畫的 .......
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案例 二
【航空公司新航點開航主視覺】
這是件既榮幸卻又帶著傷感的一次經歷。
代理商的創意人員為品牌客戶規劃出一系列有趣的新航點開航行銷廣告。
為航空公司新的航點增加更多注目度與想像空間，
熱鬧滿點的畫面裡還必須將航點當地的文化風情一一地融入展現，
如同宣告一場童話史詩般的旅程就等著熱愛探索的旅人們出發完成吧~
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很幸運地我們果然沒有太多時間，
也很幸運地在一波波沒能預料的問題之中一一克服。
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在以單色線稿來來回回溝通確定了構圖後，
為節省最大時間，
第一時間我尋求3D合作伙伴的支援，
採以3D建模與插畫同時進行的方式，
最後再將單色模體元素拉回到電腦一併進行畫面整合
這期間所有的執行方式都以交錯進行不再循序而走，
唯一的規則就是 "記得交件時間".........
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值得提醒的是，
當我們有幸承接了一件商業廣告案，
我們都需要記得盡己全力在時間內完成所託。
因為任何一件案件在創意執行前總是經由諸多相關人的犧牲努力才得以有那確定的一刻。
不論是品牌的精神、品牌的調性、畫面的表現風格、畫面希望營造的張力情緒......等等，承接的執行者務必時時將任務的需求與時間牢記而不單以個人心情喜好而做，因為那絕不只是一件表現自我的作品，更重要的是那是背負著客戶端與代理商端一大群人所投入的青春啊~~~~
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好的，
下課~
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